中國首座超深水鉆井平臺將在南海投產

　　智能關斷井口防井噴

　　“海洋石油981”為CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船籍。平臺將用于南海深水油田的勘探鉆井、生產鉆井、完井和修井作業。

　　搭乘電梯進入“海洋石油981”內部，5層船艙如同一座迷宮。

　　艙內各種線纜密如蛛網，總長度超過650公里，相當于繞北京四環路10圈；船體搭載的9臺高功率發電機，可滿足一座20萬人口的城市用電需求；洗衣房、醫務室、卡拉OK廳、健身房、臺球室、乒乓球臺、咖啡間、餐廳一應俱全，平臺上160名輪班工作的員工能有充分放松的休息港灣。

　　讓中海油深感自豪的是，這座平臺集納了世界上*先進的自動化控制系統。司鉆房內，一名外方技術人員正在調試價值50萬美元的智能操縱椅。很難想象，深海中上萬米深的油氣勘探井，已經不需要人工作業，一系列精準無誤的操控，就在這如同航空頭等艙的座椅上，像打電腦游戲一樣輕松完成。

　　“981這樣的深海鉆井平臺，沒有一個國家可以完全依賴自有技術完成。從采購費用上看，整個平臺實現了40%的國產化率，其中鋼材已經99%國產。”中海油副總經理周守為表示，平臺由中海油總公司全額投資，并擁有該船型的自主知識產權。

　　海上油氣開發風險無時不在。為了吸取BP公司墨西哥灣漏油事件的教訓，“海洋石油981”在**防控上重金投入，除工作區和生活區各設應對意外井噴事故的緊急關斷閥、遙控聲吶控制關斷、水下機器人關斷方式外，還增加了傳感器感知**失電、失壓、流量超控緊急狀況下智能關斷井口的設計。目前，這一水下防噴系統的**性改進已經申請**。

　　普通情況下，為保持定位，平臺上9個發電機組每天需要消耗100至150噸柴油作為燃料。如果碰上急風暴雨，柴油使用量將達到200噸。由于巨額的燃料需求，“海洋石油981”自身的油料艙容量達到4500噸，足以支撐發電機組使用30天左右。

　　粗略算來，這座平臺每天僅燃油消耗就高達五六十萬元，但這還只是其高昂運營費用的一部分。由于平臺自身航行速度慢，每小時8海里即14公里左右，需要有專門的拖船；另外還需要配備供應柴油、淡水的供給船；作業時必須有守護船巡視防止人員落水……

　　“大型油氣公司運營這樣的平臺，**實際成本低則100萬美元，高則150萬美元。”中海油工程部總經理金曉劍透露，國際上3000米深水鉆井平臺日租金高達50萬美元，而且全球只有20來個，幾乎都是5年起租。通常，深水鉆井平臺服役期限超過50年，動態投資回收期為10至12年，但7年左右需要進行一次大改造以提升**與技術性能。

　　此前，受制于深海石油作業的核心技術壟斷，中國海洋石油開發基本局限于300米內的近海領域。“海洋石油981”的誕生，使中國終于躋身世界3000米深水開發俱樂部。未來，“海洋石油981”除在南海作業外，還可能進入東南亞、西非等無限制的深水海域進行勘探開發。

　　深水艦隊

　　10年后再造海上大慶

　　深海已成為全球油氣儲量接替的重要區域。2000年以來全世界新增的油氣發現中，大約70%油氣新發現來自海上，其中深水區塊的油氣發現占全世界新增發現資源的50%左右。

　　“中國300米以上深水海域達70多萬平方公里，相當于幾十個渤海灣，各國經濟專屬區之外的深海則為全人類共有。”周守為介紹，南海油氣資源初步預計達到350億噸至500億噸油氣當量，號稱**個波斯灣，開發這片處女地必須打造專有的大型深海裝備船隊。

　　“海洋石油981”還只是中海油打造深海艦隊邁出的**步。

　　在南通，斥資30億元建造的3000米級深水鋪管船也即將交付，能在除北極外的全球海域作業。下一步，中海油還將實現從1000米以內到1500米、2000米、3000米平臺的系列化，因為用3000米的鉆桿打1000米的井成本太貴。在鉆井裝備之外，更為復雜的深海油氣生產系統將加快發展，如水下采油樹、浮式儲油裝置等。

　　去年，中海油油氣產量**突破5000萬噸，相當于一個大慶油田的產量。到2020年，在保持近海海域5000萬噸穩產基礎上，中海油深海地區的油氣產量也將達到4000萬至5000萬噸的規模，相當于再造一個海上大慶。

　　中國南海每年流失2000萬噸油氣中國首座超深水鉆井平臺將在南海投產

　　中國海油監事會主席宋恩來曾在接受《瞭望東方周刊》采訪時說，目前中國在南海的油氣開發一直限于南海北部陸坡，即北部灣中國海域及海南島、雷州半島近海。但在屬于中國的海域，周邊國家每年獲得超過2000萬噸油當量的油氣資源。

　　此前在“十一五”期間，中國海油投資150億元人民幣裝備深水船隊，它將于2011年起陸續投入使用，其中*令人矚目的是“海洋石油981”。雖然有聲音認為，中國**建造如此先進的深水平臺，真正效果還有待觀察。但宋恩來說，中國對于“海洋石油981”這樣的設備很有信心。他表示，中國海油已有充分把握并決心大范圍投入使用此類先進裝備。而且，在中國的船塢中，仍在研制類似設備。“雖然現在說它能到3000米，但我們有信心再下1萬米，達到13000米。”

　　從國際情況看，由300米到3000米水深需要近30年時間，但目前中國海油的計劃是5到10年達到世界先進水平。

　　對于中國人開發南海深水區能力的擔心，宋恩來很坦然。他說，目前在中國海域內開采油氣的東南亞國家，技術能力尚不及中國，也都是與國際公司合作。如果中國下定決心開采南海深水石油，完全可以先沿用國際合作的辦法。

　　由于海洋開發的技術難題，中國海油自上世紀80年代組建后就采取國際合作的方式，共同開發中國的海洋油氣資源。從1983年中國海油與美國菲利浦斯石油公司簽訂頭個在南海找油合同算起，到2008年底，中國海油共與21個國家的77家公司進行過合作，合作資金超過100億美元。

　　一般情況下，由外國企業投資開發，中國海油代表中國無償獲得51%收益。不過中國海油相關負責人2010年接受媒體采訪時表示，除“荔灣3-1”等深海油氣田外，中國海油已經收回南海地區大多數油��田的權益。

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頭個深海氣田“荔灣3-1”2013年輸送天然氣

　　昨天，中海油總公司表示，位于南海東部1500米深海區域的“荔灣3-1”氣田正在進行開工前期準備，計劃2013年投產，這將是我國**個深海氣田。

　　“荔灣3-1”氣田探明儲量為1000億立方米至1500億立方米，年產量可望達到50億立方米至80億立方米。該項目2009年初啟動，預計投資規模60億美元至100億美元。中海油已經明確與和記黃埔旗下的哈斯基能源公司合作開發，后者將持有49%的股份。

　　根據雙方簽署的29/26區塊石油合同，哈斯基將負責項目的深水作業部分，包括鉆開發井和完井、水下設備和控制以及海底回接淺水平臺。中海油將運營項目的淺水部分，包括一個淺水平臺、約270公里的海底管線上岸以及陸上天然氣處理廠。

據透露，“荔灣3-1”氣田比較靠近大陸架，從深海開采出來的天然氣先通過壓力輸送到200米水深的淺海區域，中海油將在此建立6萬噸的油氣處理平臺，加壓后再從海底管線上岸輸送到華南地區。這條海底管線每年可輸送120億立方米天然氣，陸地終端每年處理能力則達到200億立方米。 
    六大開創技術

　　1、**采用200年一遇的風浪參數加上南海內波作為設計條件，大大提高了平臺抵御災害能力。

　　2、**采用3000米水深范圍DPS3動力定位、1500米水深范圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式。

　　3、**突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之*，大大提高了遠海作業能力。

　　4、國內**在成功研發世界**超高強度R5級錨鏈，**國際規范的制定。同時為項目節約大量的費用，也為國內供貨商走向世界提供了條件。

　　5、**在船體的關鍵部位系統地安裝了傳感器監測系統，為研究半潛式平臺的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力范圍等建立了系統的海上科研平臺，為我國在半潛式平臺應用于深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據。

　　6、**采用了*先進的本質**型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。   揚州船用電纜廠，揚州市紅旗電纜廠  中國首座超深水鉆井平臺將在南海投產